bnner34

ຂ່າວ

ຕະ​ຫຼາດ​ສິນ​ຄ້າ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ສືບ​ຕໍ່​ຫຼຸດ​ລົງ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໂລກ​ຊ້າ​ລົງ (7 ເດືອນ​ພະ​ຈິກ​, 2022​)

ຕະຫຼາດສິນຄ້າທາງອາກາດສືບຕໍ່ກັບຄືນສູ່ການເຕີບໂຕເປັນສະຖິຕິໃນຮອບ 18 ເດືອນໃນເດືອນຕຸລາຍ້ອນວ່າເສດຖະກິດໂລກຊ້າລົງແລະຜູ້ບໍລິໂພກເຮັດໃຫ້ກະເປົາເງິນຂອງພວກເຂົາເຄັ່ງຄັດໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະດູການສູງສຸດປົກກະຕິ, ແຕ່ມີສັນຍານຫນ້ອຍຂອງກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ປົກກະຕິຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງ.

ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຂ່າວຕະຫຼາດ Xeneta ລາຍງານວ່າປະລິມານສິນຄ້າໃນຕະຫລາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼຸດລົງ 8% ໃນເດືອນຕຸລາຈາກປີກ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນຂີດຫມາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງແປດເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ. ທ່າ​ອ່ຽງ​ຫຼຸດ​ລົງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຂຶ້ນ​ນັບ​ແຕ່​ເດືອນ​ກັນຍາ, ດ້ວຍ​ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 5% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ ​ແລະ 0,3% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

ລະດັບສະຖິຕິໃນປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນບໍ່ຍືນຍົງເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນວັດສະດຸແລະການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ຄວາມຕ້ອງການໃນເດືອນຕຸລາຍັງຫຼຸດລົງ 3% ຈາກລະດັບ 2019, ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ອ່ອນແອສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.

ການຟື້ນຟູຄວາມອາດສາມາດຍັງຢຸດເຊົາ. ອີງ​ຕາມ Xeneta, ທ້ອງ​ແລະ​ພື້ນ​ທີ່​ສິນ​ຄ້າ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແມ່ນ​ຍັງ 7% ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​ລະ​ດັບ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ກ່ອນ​, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ເຫດ​ຜົນ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ອັດ​ຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຍັງ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ສູງ.

ຄວາມອາດສາມາດທາງອາກາດພິເສດຈາກການນໍາທ່ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ບວກກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການ, ຫມາຍຄວາມວ່າເຮືອບິນມີທັງການໂຫຼດເຕັມຫນ້ອຍແລະກໍາໄລຫນ້ອຍ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດທົ່ວໂລກໃນເດືອນຕຸລາແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບຂອງປີທີ່ຜ່ານມາເປັນເດືອນທີສອງຕິດຕໍ່ກັນ. Xeneta ກ່າວວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນເຄິ່ງທີ່ສອງແມ່ນຍ້ອນອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບສິນຄ້າພິເສດ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາສໍາລັບສິນຄ້າທົ່ວໄປຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.

ການສົ່ງອອກຂອງເອເຊຍປາຊີຟິກໄປເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເລັກນ້ອຍໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການຟື້ນຕົວຈາກວັນພັກ Golden Week ຂອງຈີນ, ເມື່ອໂຮງງານປິດລົງໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງສິນຄ້າ, ແທນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນທ້າຍລະດູການສູງສຸດ.

ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງສອງສ່ວນສາມ, ຫຼຸດລົງປະມານ 25% ຈາກປີກ່ອນ, ມາຢູ່ທີ່ 3.15 ໂດລາຕໍ່ກິໂລ. ແຕ່ມັນຍັງຢູ່ໃນລະດັບເກືອບສອງເທົ່າ 2019 ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຄວາມສາມາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂາດແຄນແຮງງານຂອງສາຍການບິນແລະສະຫນາມບິນ, ການບິນຈໍາກັດແລະການຜະລິດສາງ. ການຫຼຸດລົງຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນບໍ່ເປັນຕາຕື່ນໃຈຄືກັບອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ອາກາດ1

ດັດຊະນີການບິນທົ່ວໂລກ Freightos ມາຮອດວັນທີ 31 ຕຸລາ ສະແດງໃຫ້ເຫັນລາຄາຈຸດສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ $3.15/kg / Source: Xeneta


ເວລາປະກາດ: ເດືອນພະຈິກ-08-2022